舞台车被动安全逐渐被重视，技术更新材料加强，车辆被动安全涉及到很多方面，单纯的去凭一种材料去判断安全与否是不合适的。玻璃钢顶盖的流动舞台车驾驶室也绝对不是像谣传如纸糊样不堪一击。伴随着机械制造工艺的提升和厂家的大力宣传，全钢结构驾驶室被当作一个卖点来吹捧，和玻璃钢相比全钢结构也更容易给人一种安全感。当然结实的车辆结构只是被动安全的一方面，驾驶者的较高的安全意识也是不容忽视的。

    玻璃钢材料具有轻质高强度的特点，其密度低在1.5-2.0之间。只有碳素钢的1/4-1/5，甚至比铝的还要低。与08F钢材相比，2.5mm厚度的玻璃钢强度与1mm厚的钢材相当。此外玻璃钢可以根据需求，灵活的设计舞台车产品结构，使用产品具有更好的整体型，工艺性优良，可以根据产品的形状，用途及数量灵活选择成型工艺，且成型工艺简单，可以一次成型，耐腐蚀性好，对大气、水和一般浓度的酸碱盐等都有较好的抵抗力。所以目前很多流动舞台车的前部保险杠、前面罩，裙板，导流罩都采用了玻璃钢材料。

    玻璃钢具有良好的隔热性当然玻璃钢也有缺点，其弹性模量低，仅为钢材的1/10，会造成产品结构刚度不高，容易变形，通常通过薄壳结构、夹层结构及加强筋的形式来弥补。我国一些舞台车的驾驶室玻璃钢顶棚就采用内包钢架构的结构来增强其强度。和很多材料一样，受风吹日晒也会出现老化现象，一般情况下3-8年内不会影响到使用效果。此外玻璃钢材料一旦损坏修复起来比较麻烦。，但是其长期耐热性较差。玻璃纤维本身并不燃烧，但是其中包含的树脂易燃，玻璃钢中树脂的比例、增强纤维的性质和编制形式将决定其危险程度。所以一般的玻璃钢不能在高温下长期使用。在平常交通事故中，有些发生火灾后的流动舞台车驾驶室顶盖没有了，前面罩没有了其实都是被火烧掉了。

    流动舞台车玻璃钢具有良好的隔热性，但是其长期耐热性较差。玻璃纤维本身并不燃烧，但是其中包含的树脂易燃，玻璃钢中树脂的比例、增强纤维的性质和编制形式将决定其危险程度。所以一般的玻璃钢不能在高温下长期使用。在平常交通事故中，有些发生火灾后的舞台车驾驶室顶盖没有了，前面罩没有了其实都是被火烧掉了。

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